美国特朗普政府提出的“美国第一”和提高钢铁、铝制品进口关税等的贸易保护主义，对日本的冲击巨大。日本政府和企业对中国习近平主席提出的“一带一路”倡议，又有新的认知。诸多日本企业纷纷到中国寻找商机、开拓新的合作领域。特别是“一带一路”上的中国至欧洲间的铁路运输班次增加、中国国内陆路运输的基础设施的逐步完善，加速了物流网络建设及车站点的开设，日本企业认为合作的商机越来越多。但是，因中国经济发展迅速，有些信息日本尚不了解，也影响日本企业合作步伐，中国需进一步加强有关政策宣传。

据日本媒体报道，德国的西部工业城市杜伊斯堡，是联结中国与欧洲货物列车的终点站之一，在面积超过20万平方米的站台上，整齐摆放的赤、黑、绿等多各种艳色的集装箱，像小山一样。据说2011年从中国到欧洲各城市列车加起来不足20列，而2017年已经增加到3000列，增长之快令人惊奇。

新的物流手段虽然还在调整中，日本企业已经参与了很多合作。日本通运公司自2018年5月开始，将日本与中国之间的海运和空运结合在一起，共同纳入日本与欧洲统一运输之中。

据日本通运公司的欧洲航空货物部部长大关拓也说，“中国企业在欧洲有很多合作，而欧洲企业在亚洲也有很多，要把双方优势发挥出来”，利用“一带一路”，建立起日本、东亚至欧洲的物流网络，“把汽车零部件、电子器材运送到欧洲的生产部门、或者卖给当地的日资企业，并开拓它们新的需求”。

日本邮船公司的人士说，邮船公司的后勤部门，在德国的杜伊斯堡市有最大规模的日资仓库。在中国很多日本及欧美等企业投资设立的工厂，可把中国生产的零部件运送到欧洲组装、加工，推动加工贸易的持续发展，而“伴随中国—欧洲间物流的大幅增加，将为日本企业提供巨大的商机”。

据日本贸易振兴机构华沙事务所所长牧野直史说，“一带一路”的铁路要通过站点至波兰。路上的基础设施、发电厂等项目的建设不仅有利于中国企业，“有些建设项目三菱日立动力系统（MHPS）等日本企业也可承接”。承接有关发电项目的MHPS已在华沙设立办事机构，正在就火力发电有关问题进行协商，并积极向客户提供参考意见。

日本企业也积极推动中国国内的城市建设、产业发展等方面的合作。日本富士通公司将以制造、金融等方面为对象，提供有关的数据库等的服务。并计划至2020年，把目前设在西安的办事机构人员增加3倍，达1500人。同时，也在探讨在重庆设立数据库等服务机构。要完善铁路等基础设施，增大信息通讯技术的投入是不可或缺的。

日本三菱重工业公司在中国的大连，建立一家涡轮冷冻机生产厂，为当地的高层楼房、办公楼等所用的空调提供部件。据三菱重工公司的人士说，“过去中国只重视价格低廉商品，而现在则大不相同，要求最先进的、最好的”。所以，具有高技能的日本产品最受欢迎，如在建筑工地上日本生产的油压挖土机、铲车等建筑机械。在中国的工地上，机械开动时间长，所以，耐久性、大功率发动机受欢迎。据日立建机公司人士推测，今年4月份，中国油压挖土机的需求量比上年同期增加72%，“今后3年中国对建设机械需求将持续增加”。

日本媒体报道，日本政府2017年6月已对“一带一路”表示给予合作的姿态，日本企业也在积极寻找商机加速合作。但是，日本野村证券的人士指出，“现在日本政府还需进一步明确的态度，否则会使人认为与日本无关，对日本不利”。

（作者为中国国际问题研究基金会研究员、商务部经贸研究院研究员）