12月6日，新加坡《联合早报网》发表社论《新马关系又起波澜》，对近来新加坡与马来西亚之间发生的领空和领海争议表示了某种担忧。

据新加坡和马来西亚媒体披露，新马两国近来就港口海域界线和航空管理权问题发生了争议。10月25日，马来西亚联邦政府公报刊登了《修改新山港口界线声明》；11月11日和22日发表了港务通知和航海通告，大批马来西亚船只随后进入了相关海域。新加坡交通部多次向马方提出了交涉。12月5日，新加坡外长维文致电马来西亚外长赛夫丁，指出马方上述行动企图单方面扩大新山港口的海域界限，侵犯了新加坡大士（Tuas）一带的领海主权。6日，新加坡国防部长黄永宏发出面簿，警告马方的船只严重侵犯了新加坡的领海主权，应立即离开上述海域。新加坡安全部队对不断的“入侵和挑衅”仍保持克制。

12月4日，马来西亚交通部长陆兆福在国会表示，马政府计划在2019年开始逐步收回马来半岛南部的航空交通管理权，至2023年完全收回这项权利。陆兆福称，新加坡实里达（Seletar）机场的飞机起降影响了柔佛州巴西古当的发展，并侵犯了马来西亚的主权。新加坡回应称，两国就相关航空管理问题签订了协议，新方主要从航空安全和效率考虑，如更改，须同航空公司和国际民用航空组织磋商。

正如《联合早报》所指出的，新马关系“特殊而复杂”。新、马都曾经是英国的殖民地。1963年，新加坡、马来亚、沙捞越、沙巴组成马来西亚；1965年，新加坡从马来西亚分离，成为独立的国家。新加坡是个城市国家，位于马来半岛最南端，跨越柔佛海峡的“新柔长堤”将新、马两国相连。该长堤全长1056米，公路、铁路以及马来西亚柔佛州输往新加坡的自来水管都从堤上过。新、马地理历史渊源深厚，经济联系密切。几十年来，两国“马勺碰锅沿”，总是免不了磕磕碰碰。马哈蒂尔与新加坡的“开国之父”李光耀素有恩怨，两人在位时马新关系疙疙瘩瘩。马哈蒂尔今年5月再上台，就给新加坡来了个下马威。一是单方面宣布取消新加坡-吉隆坡高铁项目，声称“在这个项目中马来西亚挣不到一分钱”。新方对此很不高兴，认为此项目是两国政府经过长达十年谈判达成的协议，不能未经双方协商就取消。新加坡已经为项目的先期工程花费了2．5亿新加坡元（约1．81亿美元）。9月5日，两国达成协议，新隆高铁推迟至2020年5月31日动工，马向新补偿1500万新元（约1087．35万美元）。二是马方提出就1962年供水协定重启谈判。根据该协定，马以每千加仑0．03林吉特（1美元=4.173林吉特）的价格，每天从柔佛河向新输送2．5亿加仑的河水，并以每千加仑0．5林吉特的价格从新加坡回购经过处理的净水。马哈蒂尔对媒体称，马向新的供水价格太便宜，从新回购的水太贵，要重新谈判。新方回应称，新马供水协定已经列入1965年新马分家协定，并在联合国备案，双方必须遵守协定，对马哈蒂尔重启谈判的要求不予配合。不过，马哈蒂尔凭借丰富的政治经验，总能精准掌握两国关系的火候，收放自如。11月12日，马哈蒂尔前往新加坡出席东亚峰会并正式访新，同李显龙总理会晤，双方重申了两国的紧密合作关系，还回忆了马哈蒂尔夫妇在新加坡读大学时相恋相爱的温馨时刻。马哈蒂尔说，马新犹如一对双胞胎，只不过哥哥比弟弟大一点。兄弟同心，其利断金。据最新消息，新马两国近期将进行谈判，解决领空和领海的主权争议。

(作者为中国国际问题研究基金会研究员)